Qualche mese fa, il 2019 Lexus ES è diventato il primo veicolo del marchio di lusso Toyota ad aggiungere il supporto per CarPlay, costruito sul sistema di infotainment Enform 2.0 del marchio, e Lexus ora ha una mezza dozzina di modelli 2019 annunciati con il supporto CarPlay.
Ho avuto la possibilità di trascorrere del tempo con un modello ibrido Lexus ES 300h Ultra Luxury che include una serie di funzionalità tecnologiche, quindi ecco uno sguardo a ciò che gli utenti di iPhone possono aspettarsi ora che Lexus sta implementando il supporto CarPlay.
Il supporto CarPlay è di serie su tutti i modelli ES a partire dalla produzione di ottobre e il sistema di infotainment ES di base è dotato di un display a colori da 8 pollici che può utilizzare uno smartphone collegato con il servizio Scout GPS Link per fornire la navigazione. Il mio veicolo di prova, tuttavia, era dotato di un pacchetto di navigazione che aumenta il display centrale a una tavolozza widescreen da 12,3 pollici e fornisce funzionalità di navigazione a bordo native.
Navigazione nativa widescreen
Questo display widescreen offre una scelta di una visualizzazione ultra ampia delle app principali all'interno del sistema Enform come la navigazione o una visualizzazione a schermo diviso per mettere un riquadro di navigazione di dimensioni tradizionali accanto a un riquadro audio, ad esempio.
Navigazione nativa a schermo diviso con audio
CarPlay widescreen
Il display da 12,3 pollici della Lexus ES ne fa uno dei pochi veicoli sul mercato, insieme ad alcuni modelli come Mercedes e Alfa Romeo, a supportare il widescreen CarPlay, che occupa l'intero display. Sebbene la maggior parte degli utenti abbia familiarità con la tradizionale griglia di icone 4x2 per la schermata iniziale di CarPlay, con un display sufficientemente ampio come nella Lexus ES con navigazione, l'interfaccia CarPlay aumenterà effettivamente questa griglia a una griglia 5x2.
Schermata iniziale di CarPlay
Le singole app sono ovviamente ottimizzate anche per il grande schermo, il che significa che avrai una visione completa di ciò che ti aspetta in Apple Maps e altre app di navigazione CarPlay.
CarPlay Apple Maps
Anche le app musicali e altro vengono espanse per riempire lo schermo, ma lo spazio extra non è davvero di grande beneficio in quanto in genere si traduce in più riempimento e spazio vuoto piuttosto che essere in grado di visualizzare contenuti aggiuntivi.
Schermata 'In riproduzione' di CarPlay
Questa interfaccia CarPlay widescreen, pur offrendo alcuni vantaggi con un campo visivo più ampio, presenta alcuni inconvenienti. Il principale è che con CarPlay che occupa l'intero display, non hai una visione simultanea di altre app dal sistema Enform come l'audio. È possibile configurare il display del driver digitale per mostrare alcune informazioni audio come la radio o le stazioni SiriusXM ei titoli dei brani, ma questa visualizzazione è piuttosto limitata.
Display del conducente con informazioni audio visualizzate a sinistra
non mi piace il Acura RDX ho recensito che limita CarPlay a occupare i tre quarti sinistri del display mantenendo una vista delle funzioni chiave di infotainment Acura nel riquadro del display destro, non c'è possibilità di farlo sulla Lexus. Idealmente, lo schermo intero o lo schermo parziale sarebbero una preferenza dell'utente, ma semplicemente non è così che funziona né sull'Acura né sulla Lexus, con i due marchi che optano per soluzioni opposte.
Controlli remoti Touch e CarPlay
Il gigantesco widescreen da 12,3 pollici (così come il più piccolo schermo standard da 8 pollici) non è un touchscreen, il che ha un senso ragionevole considerando quanto lontano il guidatore dovrebbe allungarsi per raggiungere il lato destro di esso. Di conseguenza, Lexus ha optato per un'interfaccia trackpad Remote Touch e pulsanti hardware associati sulla console centrale a portata di mano più facile del conducente.
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Trackpad Remote Touch sulla console centrale
La precedente interfaccia Remote Touch in stile joystick utilizzata da Lexus è stata oggetto di critiche significative e, sebbene il trackpad possa migliorare un po' le cose, è ancora un po' complicato da usare. Il sistema non utilizza il posizionamento assoluto come nell'Acura, quindi la navigazione nell'interfaccia Enform sulla Lexus richiede di trascinare il dito sul trackpad per posizionare il cursore nel punto desiderato e quindi premere o toccare due volte il trackpad per registrare la selezione .
Il sistema offre feedback sia tattile che audio quando il cursore si ferma su elementi cliccabili, che alcuni potrebbero considerare utili ma che ho trovato un po' troppo. Fortunatamente, questi possono essere disattivati completamente o il volume/la forza tattile possono essere regolati.
Il trackpad supporta alcuni gesti tra cui pinch-to-zoom sulle mappe del sistema Enform (ma non CarPlay), doppio tocco (equivalente a premere) e flick (per scorrere rapidamente gli elenchi o scorrere le mappe Enform), ma è ancora un po' limitato sostituisce l'intuitività della manipolazione diretta del touchscreen.
Menu principale in stile dock
I pulsanti hardware sopra il trackpad offrono un rapido accesso all'app di navigazione, il menu principale (che scorre verso l'alto dal basso come un dock invece di portarti a uno schermo completamente diverso) e una funzione 'indietro' per guidarti indietro dalla tua attuale posizione all'interno dell'app e la gerarchia delle impostazioni. Sotto il trackpad c'è un singolo pulsante etichettato con un doppio chevron invertito che fornisce una funzione supplementare a seconda di dove ti trovi nel sistema ed è attivo solo occasionalmente.
Comandi al volante con interruttore di conversazione in basso a destra del quadro di comando sinistro
Come di consueto, l'accesso vocale a CarPlay tramite Siri può essere controllato utilizzando un interruttore di conversazione sul volante, premendo brevemente l'assistente vocale Lexus e premendo a lungo l'attivazione di Siri.
Con la maggior parte dei sistemi di infotainment, il volume della radio/audio e dei comandi vocali di navigazione può essere controllato in modo indipendente, in genere con le modifiche apportate mentre la voce di navigazione sta parlando regolando quel volume mentre le modifiche apportate in altri momenti influiscono sul volume dell'audio principale. Questo non è il caso del sistema Lexus Enform, né per la navigazione integrata né per la navigazione CarPlay, ed è piuttosto esasperante. L'unico modo per regolare il volume dei comandi vocali di navigazione è immergersi in un menu delle impostazioni che non è nemmeno disponibile mentre l'auto è in movimento.
Porte e connettività
La connessione cablata CarPlay viene gestita tramite una coppia di porte USB vicino alla parte anteriore della console centrale in una sezione che può essere nascosta da un coperchio a comparsa quando non viene utilizzata. Due dispositivi multimediali possono essere collegati contemporaneamente al sistema Enform, ma se uno di essi è un iPhone che si connette come CarPlay, l'altra porta USB diventa di sola ricarica.
Porte USB nella console centrale
A destra delle porte USB c'è una cavità con un inserto in plastica rimovibile che la divide in un portabicchieri e uno stretto slot per telefono verticale. Non sarai in grado di vedere gran parte dello schermo quando il telefono è nello slot, ma per il resto può essere un posto comodo e salvaspazio dove mettere il telefono, a condizione che il telefono si adatti.
Slot per telefono verticale nella console centrale
Lo slot tiene il mio iPhone XS Max in una custodia Apple nella posizione normale, praticamente senza spazio libero. Se voglio che il telefono sia collegato per CarPlay o in carica e ho bisogno di posizionare il telefono nello slot capovolto, non si adatta a causa delle leggere sporgenze del volume e dei pulsanti di accensione nella parte superiore del telefono. Tuttavia, un modello di telefono più piccolo in una custodia sottile andrebbe bene.
Porte USB posteriori
Sul retro della console centrale c'è una coppia di porte USB di sola ricarica da 2,1 A con coperture a molla, nonché una porta di alimentazione da 12 V. C'è anche una porta di alimentazione da 12 V nella parte anteriore all'interno del vano della console centrale.
Ricarica wireless Qi
Mentre l'implementazione CarPlay di Lexus è cablata, l'ES ha un caricabatterie wireless Qi opzionale, sebbene sia nascosto all'interno del vano della console centrale. Mantiene il telefono al sicuro e nascosto, ma per coloro che preferiscono un caricabatterie più all'aperto dove è facile lanciarci sopra il telefono mentre ti siedi e afferrarlo mentre esci dall'auto, la posizione del vano rende le cose un po' più scomodo.
Caricabatterie Qi nel vano della console centrale
Ancora di più, il caricabatterie wireless è un vassoio parzialmente nascosto sotto il bordo anteriore della console centrale con solo una piccola quantità di spazio verticale e il caricabatterie non è particolarmente grande. Ho un iPhone XS Max con una custodia in pelle Apple e il mio telefono si adatta a malapena al caricabatterie. Devo farlo scorrere con cautela sotto il bordo del vano della console per inserirlo nel caricabatterie, quindi ci vuole un po' di manovra per estrarre di nuovo il telefono.
Caricamento del telefono con caricabatterie Qi
I telefoni più piccoli avrebbero un po' più di spazio da un lato all'altro, ma se stai usando una custodia più spessa puoi probabilmente dimenticare di usare il caricabatterie wireless. Almeno per il mio telefono, la vestibilità aderente garantisce sicuramente che il telefono rimanga sicuro sul caricabatterie, ma nel complesso è necessario uno sforzo eccessivo per accendere e spegnere il telefono dal caricabatterie quando è veloce e conveniente il mio obiettivo principale nell'utilizzo di un wireless caricabatterie per cominciare.
Il caricabatterie wireless è un'opzione autonoma su tutte le finiture, ma il suo prezzo di $ 75 è notevolmente economico rispetto ad altri produttori che fanno pagare più di $ 300 o addirittura $ 500 per l'opzione.
Incartare
CarPlay sulla nuova Lexus ES ha alcuni attributi nuovi, ma nel complesso l'esperienza lascia un po' a desiderare. L'esperienza CarPlay widescreen è sicuramente qualcosa di diverso rispetto alla maggior parte degli altri produttori e l'ampia visualizzazione delle app di navigazione CarPlay è molto bella. Ma altre app CarPlay non possono davvero sfruttare lo spazio extra sullo schermo, quindi i vantaggi sono limitati. Il CarPlay widescreen ha anche un costo quando non c'è l'opzione per una visualizzazione a schermo diviso che ti permetterebbe di vedere le informazioni sia da CarPlay che dal sistema Enform fianco a fianco.
I sistemi di controllo dell'infotainment del trackpad sono difficili da ottenere in un'epoca in cui siamo così abituati alla manipolazione diretta sui nostri iPhone e iPad, e mi sembra che l'interfaccia Remote Touch nella Lexus ES non sia la migliore implementazione in circolazione. Navigare sul grande schermo tramite il trackpad è scomodo e, sebbene il sistema Enform aiuti un po' scattando alle azioni dell'interfaccia utente disponibili man mano che ci si avvicina, non si ottiene tale assistenza quando si utilizza CarPlay.
La ricarica wireless sta diventando sempre più diffusa nei veicoli, ma è spesso lenta e, nel caso della Lexus ES, non è particolarmente comoda da usare poiché è ben aderente nascosta nel vano della console centrale. E, naturalmente, sembra un'opportunità mancata non offrire CarPlay wireless, anche se è difficile dare la colpa unicamente a Lexus considerando che BMW è l'unico produttore che è riuscito a lanciarlo.
La Lexus ES del 2019 parte da $ 39.600, ma se vuoi massimizzare il tuo assetto e le opzioni per ottenere tutte le chicche come un motore ibrido, un pacchetto audio/navigazione premium e altro, ti avvicinerai a $ 55.000.
CarPlay è fortunatamente incluso su tutte le finiture senza costi aggiuntivi a partire dalla produzione di ottobre, quindi finché non ti ritroverai con uno dei primi veicoli ES a uscire dalla linea, sarai a posto. Se desideri il display centrale widescreen da 12,3 pollici anziché il più tradizionale schermo da 8 pollici, dovrai aggiungere diverse opzioni e pacchetti, incluso il pacchetto di navigazione, per un totale di circa $ 4.500 come minimo.
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