La Apple Car potrebbe inizialmente essere prodotta in piccoli numeri da LG Magna e-Powertrain

Apple è 'molto vicina' alla firma di un accordo con LG e Magna per costruire il suo veicolo elettrico di cui si parla da tempo , secondo The Korea Times .

LG Electronics ha pubblicamente intrapreso una joint venture con il fornitore automobilistico canadese Magna International, in una collaborazione denominata in via preliminare 'LG Magna e-Powertrain'.

LG Magna e-Powertrain è attualmente valutato 1 miliardo di dollari e produrrà motori elettrici, inverter e caricabatterie di bordo, dopo l'approvazione degli azionisti LG. LG ha precedentemente fornito motori, batterie e altri componenti per Bolt EV di General Motors e Tesla, mentre Magna produce già elettronica automobilistica.

Fonti che hanno familiarità con la questione, parlando con The Korea Times , ha dichiarato: 'LG Magna e-Powertrain è molto vicino alla firma di contratti con Apple in base ai quali potrebbe gestire la produzione in volume iniziale di veicoli elettrici Apple. I dettagli del contratto sono ancora in discussione.'

Sebbene la joint venture non abbia il volume di produzione per produrre un veicolo su scala di massa paragonabile ad altre importanti case automobilistiche, Apple è apparentemente a suo agio con la capacità ridotta di LG Magna e-Powertrain, da cui si può dedurre che l'azienda non intende produrre il veicolo sulla stessa larga scala di altre grandi case automobilistiche.

Secondo quanto riferito, la prima generazione di veicoli elettrici di Apple è vista come un'opportunità per valutare la commerciabilità del progetto, piuttosto che un vero veicolo per il mercato di massa, rendendolo un marchio più di nicchia all'interno del settore, almeno inizialmente. Ciò è apparentemente supportato dalla facilità di Apple con la capacità di produzione ridotta di LG Magna e-Powertrain.

LG è già fortemente integrata nella catena di approvvigionamento di Apple per prodotti cruciali come il i phone , quindi le due aziende hanno già molta familiarità con il lavoro tra loro per scopi di produzione e hanno un'operazione di fornitura intrecciata.

Poiché le affiliate del Gruppo LG, tra cui LG Display, LG Chem, LG Energy Solution e LG Innotek, sono già incluse nella catena di fornitura delle parti di Apple, Apple non deve preoccuparsi di eventuali problemi della catena di fornitura. Questi affiliati LG sono qualificati per garantire i rendimenti di produzione e la consegna più rapida delle parti necessarie per i veicoli elettrici Apple.

Seguendo LG decisione di chiudere la sua attività di smartphone non redditizia, si dice che la società stia rispondendo con urgenza alle crescenti richieste degli investitori di produrre risultati dalla sua attività di componenti per veicoli. L'uscita di LG dall'industria degli smartphone dovrebbe aumentare i suoi margini e potrebbe reinvestire i fondi recuperati nelle sue attività di componenti per veicoli.

Poiché il marchio LG non è così forte nel settore globale dei veicoli elettrici, ha bisogno di un riferimento piuttosto competitivo per mostrare i suoi sforzi di trasformazione. Da questo punto di vista, la scommessa di LG su Apple EV non è poi così male, e viceversa per Apple.

Il valore monetario della partnership non sarebbe presumibilmente significativo per LG, ma piuttosto produrrebbe benefici nello stabilire la reputazione di LG Magna e-Powertrain come produttore di auto a contratto e rivendicare la formazione di LG Magna e-Powertrain.

Magna ha sede in Canada, ma in precedenza ha affermato che sarebbe in grado di produrre veicoli in uno stabilimento negli Stati Uniti se contrattato per farlo, il che potrebbe essere una disposizione che Apple sta cercando di includere nella sua proposta di accordo.

Se l'accordo verrà raggiunto, le due parti stabiliranno quindi congiuntamente i dettagli precisi per la produzione dell'auto Apple e un prototipo sarà apparentemente preso in giro all'inizio del 2024.

Magna è stata presentato come potenziale contraente per il veicolo di Apple in passato, ma questa sembra essere la voce più ben motivata che circonda un produttore a contratto per il progetto fino ad oggi.