A novembre, ho dato un'occhiata al sistema di infotainment Uconnect di Fiat Chrysler e CarPlay integrazione nel Chrysler Pacifica Hybrid minivan , scoprendo un'esperienza utente abbastanza positiva che incorpora quasi perfettamente CarPlay in Uconnect. Questa continuità arriva grazie a un display Uconnect da 8,4 pollici che mantiene sempre visibili una barra di stato in alto e una barra dei menu in basso per una facile navigazione.
FCA non si ferma a un display da 8,4 pollici, tuttavia, con l'azienda 2019 Ariete 1500 offrendo un gigantesco display verticale da 12,3 pollici come aggiornamento opzionale. Ho avuto la possibilità di passare un po' di tempo con un Ram 1500 Laramie, quindi ho pensato di condividere le mie impressioni su questo grande display per ritratti.
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Uconnect sul grande schermo
Dato il mio precedente sguardo a Uconnect 4, non passerò molto tempo a guardare il sistema di infotainment in generale, a parte le differenze uniche per il display più grande. Basti dire che ho scoperto che Uconnect è uno dei migliori sistemi di infotainment in circolazione e il suo stato persistente e le barre dei menu nella parte superiore e inferiore dello schermo facilitano il passaggio da una funzione all'altra. L'interfaccia è relativamente chiara e facile da usare e le varie funzioni funzionano bene.
Quando si tratta di hardware sul Ram 1500, è impossibile non notare lo splendido display verticale da 12,3 pollici con colori ricchi e vibranti. Domina semplicemente l'intera pila centrale dell'auto, con una selezione di manopole, pulsanti e interruttori hardware che la incorniciano.
Potresti pensare che un gigantesco rettangolo di vetro da 12 pollici possa generare una quantità significativa di abbagliamento, e questo può essere un po' un problema in determinate situazioni con la luce solare diretta. Non è davvero abbastanza per rendere difficile la visione dello schermo, ma a volte è evidente. Il display è anche un po' una calamita per le impronte digitali come ci si potrebbe aspettare, ma ancora una volta, in genere non sono troppo evidenti di persona a meno che non si sia nella giusta luce.
Ciò che l'ampio display verticale consente a Uconnect è una scelta tra una singola interfaccia unificata per app o essenzialmente una coppia di display da 7,5 pollici impilati uno sopra l'altro. Indipendentemente dalla configurazione scelta, le barre di stato e dei menu in alto e in basso rimangono visibili.
App audio a schermo intero
La visualizzazione della singola app può essere un po' eccessiva per alcune funzioni, ma consente pulsanti grandi e facili da premere e una visualizzazione della mappa straordinariamente ampia. In genere ho trovato più utile l'interfaccia a schermo diviso, che consente, ad esempio, una visione completa delle funzioni di navigazione e audio contemporaneamente.
Navigazione in alto, schermata di selezione della carta in basso
Configurare la visualizzazione a schermo diviso è facile come premere l'icona Home nell'angolo in alto a sinistra e quindi scegliere ciò che si desidera visualizzare nelle schede in alto e in basso tra cinque opzioni disponibili: Media, Comfort, Nav, Telefono e Sirius XM Travel Link , che offre dati come i prezzi della benzina nelle vicinanze, i risultati sportivi delle tue squadre preferite e altro ancora.
Navigazione e audio a schermo diviso
Se vuoi scambiare le posizioni dei tuoi due schermi, c'è un'icona nell'angolo in alto a sinistra della scheda in basso che lo farà. E la barra dei menu in basso rimane attiva per passare facilmente a un'app a schermo intero, ad esempio.
CarPlay
CarPlay non è progettato per essere utilizzato su un grande display verticale da solo, quindi sei limitato all'interfaccia Uconnect a schermo diviso quando usi CarPlay, che ti consente di visualizzare un'app Uconnect contemporaneamente per un comodo accesso ai sistemi del veicolo all'esterno di CarPlay. Mentre Uconnect normalmente ti consente di scambiare le schede app in alto e in basso, CarPlay è limitato alla carta in alto, quindi non sarai in grado di personalizzare quel layout.
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CarPlay schermata iniziale in alto, controlli audio SiriusXM in basso
Il CarPlay l'interfaccia, in particolare le mappe, può iniziare a sembrare un po' angusta su schermi più piccoli, ma per fortuna il display del Ram 1500 è abbastanza grande che anche in modalità schermo diviso hai ancora uno schermo di circa 7,5 pollici dedicato a CarPlay, che è nella gamma dei normali display di infotainment.
Mappe di mele in alto, comandi clima Uconnect in basso
Ci sono alcune stranezze con l'integrazione di CarPlay e Uconnect in questa configurazione, guidata in gran parte dal fatto che i sistemi sono progettati per consentire l'apertura simultanea di un solo tipo di app per ogni tipo. Ad esempio, comprensibilmente non puoi eseguire Apple Maps e la navigazione Uconnect allo stesso tempo, poiché finiresti con conflitti di informazioni confusi. Allo stesso modo, il sistema è progettato per impedirti di accedere al tuo telefono tramite CarPlay e la configurazione Uconnect Bluetooth contemporaneamente.
Queste restrizioni sono presenti su tutti i sistemi di infotainment dei veicoli, ma risaltano un po' di più sul display verticale del Ram 1500 perché è uno dei pochi sistemi che ti consente di visualizzare CarPlay e allo stesso tempo un'app di infotainment nativa completa.
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In alcuni casi, puoi ottenere CarPlay audio e controlli audio USB Uconnect da visualizzare contemporaneamente
Il risultato è che se attivi CarPlay, viene popolata la scheda dell'app in alto sul sistema e continua a offrire il set completo di opzioni dell'app per la scheda in basso, ma se tocchi navigazione o telefono, si attiva semplicemente Mappe Apple o l'app Telefono in CarPlay schermo piuttosto che visualizzare le versioni di Uconnect nella scheda in basso. Non è un grosso problema, ma ci vuole un po' per abituarsi quando le cose non reagiscono necessariamente come ti aspetteresti.
Come su Pacifica Hybrid e altri veicoli Uconnect, non c'è l'icona 'Ram' sul CarPlay schermata iniziale per riportarti al sistema Uconnect, grazie alla barra dei menu inferiore di Uconnect che ti consente di entrare e uscire facilmente da CarPlay controlli da qualsiasi punto del sistema.
Google Maps in & zwnj; CarPlay & zwnj;
Sia Uconnect che CarPlay può ovviamente essere controllato anche tramite voce tramite un pulsante al volante, con una breve pressione per richiamare l'assistente vocale Uconnect o una pressione lunga per richiamare Siria .
Comandi al volante con pulsante dell'assistente vocale sul bordo destro del quadro di comando sinistro
Infine, mentre CarPlay è controllato al meglio tramite il touchscreen, puoi anche controllarlo utilizzando la manopola di scorrimento/invio hardware a destra del display. Come con altri sistemi di controllo basati su manopole, non è così facile navigare nel CarPlay sistema così com'è attraverso la manipolazione diretta del tocco, ma l'opzione è disponibile se si preferisce un metodo di input più tattile.
Controllo climatico
Mentre Uconnect offre l'accesso a numerosi controlli del clima tramite il touchscreen, FCA ha fortunatamente mantenuto i pulsanti hardware lungo i lati sinistro e destro del display per controllare le opzioni di controllo del clima più comunemente utilizzate.
Pop-up di sovrapposizione della temperatura
La regolazione della temperatura tramite i pulsanti hardware, ad esempio, fa apparire brevemente un display della temperatura sopra il contenuto dello schermo esistente anziché uscire completamente dall'app di controllo del clima completo di Uconnect.
Porte e ricarica
Come camion da lavoro, il Ram 1500 ha ovviamente un numero di porte di alimentazione disponibili sparse in tutta la cabina, tra cui una porta di alimentazione da 12 V sulla parte superiore del cruscotto e due prese di alimentazione tradizionali da 115 V, una nella parte inferiore della console centrale e una sul posteriore della console centrale.
Il Ram 1500 non ha carenza di porte USB, comprese le varianti USB-A e USB-C. Lo stack centrale ha due set di porte facilmente accessibili, con ogni set che include sia una porta USB-A che una porta USB-C. Entrambi i set possono essere utilizzati per connettersi al sistema Uconnect, incluso per CarPlay.
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Porte USB posteriori e presa di corrente
I passeggeri posteriori troveranno altri due set di porte USB-A e USB-C, con un set che consente Uconnect/CarPlay accesso mentre il secondo è solo per la ricarica. C'è anche una singola porta USB-A con Uconnect/CarPlay accedere all'interno del vano del coperchio della console centrale se si desidera tenere il telefono e il cavo completamente nascosti.
Caricabatterie wireless nella parte inferiore dello stack centrale, con porte USB e presa di corrente visibili anche
Il mio veicolo di prova includeva anche un caricabatterie wireless Qi nella parte inferiore della pila centrale. Un supporto gommoso mantiene il telefono in posizione verticale e premuto contro il caricatore verticale, con una luce blu che ti informa che il telefono è in carica. La sua posizione in basso sulla pila centrale significa che non sarai davvero in grado di vedere lo schermo del tuo telefono mentre guidi, ma è comunque meglio non guardare il tuo telefono.
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Wireless CarPlay non è supportato nel Ram 1500 o in nessun sistema Uconnect, quindi avrai bisogno di un cavo da Lightning a USB (tipo A o tipo C) a portata di mano per collegare le cose. Il supporto gommoso del telefono nella pila centrale può contenere un secondo telefono a destra del caricabatterie Qi, anche se i telefoni più grandi con un cavo sporgente potrebbero intralciare alcuni degli interruttori a levetta per i sensori di parcheggio.
Incartare
Il display verticale da 12 pollici disponibile sul Ram 1500 è una caratteristica rara tra i sistemi di infotainment automobilistico e colpisce un aspetto impressionante quando lo incontri per la prima volta. È certamente utile poter vedere due schermi di app a grandezza naturale contemporaneamente, anche se alcuni altri produttori sono stati in grado di farla franca con quasi altrettante funzionalità racchiuse in un display widescreen diviso 75/25.
Ho apprezzato il fatto che Ram mantenesse i pulsanti hardware per le più importanti opzioni di controllo del clima, nonché le manopole del volume e della regolazione/scorrimento per quelle volte in cui si desidera apportare modifiche al tatto. E mi piace molto il modo in cui Uconnect semplifica l'accesso alle funzioni utilizzate di frequente tramite la barra dei menu personalizzabile nella parte inferiore dello schermo.
Ancora di più, come con la Pacifica, adoro il modo in cui CarPlay si sente così integrato in Uconnect, rendendo incredibilmente facile saltare avanti e indietro tra i due sistemi. Il display verticale a schermo diviso aiuta anche a integrare ulteriormente le cose dandoti accesso a entrambi i sistemi senza nemmeno dover cambiare.
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Sì, ci sono alcune stranezze introdotte dal fatto che CarPlay usurpa alcune delle tradizionali funzioni del sistema di infotainment, stranezze rese più evidenti da quella doppia schermata dell'app che permette di interagire con entrambi i sistemi contemporaneamente. Ma nel complesso, è un netto positivo.
Ho anche ancora alcune preoccupazioni sul passaggio a touchscreen sempre più grandi nei veicoli, che possono rendere più difficile apportare modifiche al tatto e finire per distogliere lo sguardo dalla strada più a lungo. Un display verticale ingrandisce questi problemi portando porzioni significative del display più in basso sulla pila centrale e lontano dalla linea di vista del guidatore. Mi sarebbe piaciuto se il display avesse potuto essere spostato completamente in cima allo stack per ridurre al minimo questo problema il più possibile.
Prezzi
Il 2019 Ariete 1500 parte da $ 31,795 per il rivestimento Tradesman, ma viene fornito solo con un sistema di infotainment Uconnect 3 da 5 pollici che non supporta CarPlay. Se vuoi CarPlay, dovrai passare almeno all'assetto Big Horn/Lone Star di secondo livello con il gruppo di apparecchiature di livello 1 che sale fino a un sistema Uconnect 4 da 8,4 pollici, portando il totale a poco più di $ 40.000.
Il display verticale da 12 pollici recensito qui richiede un minimo del rivestimento Laramie più il Level 1 Equipment Group e l'aggiornamento del display da 12 pollici, che punta la bilancia a poco più di $ 44.000. Ovviamente puoi aggiungere tutti i tipi di altri aggiornamenti al Ram 1500, con il mio tester che si avvicina a $ 55.000 e un modello Limited al massimo che arriva a oltre $ 65.000.
I pick-up come il Ram 1500 devono soddisfare un'ampia gamma di esigenze, quindi sono generalmente altamente personalizzabili con una varietà di opzioni in tutte le diverse fasce di prezzo e il Ram 1500 non fa certo eccezione. Sarebbe bello se il sistema di visualizzazione da 12 pollici potesse essere un'opzione per gli allestimenti di livello inferiore per gli utenti esperti di tecnologia che potrebbero non avere bisogno di alcuni degli altri aggiornamenti che si ottengono man mano che si sale nella tabella degli allestimenti, ma è certamente non è insolito che la tecnologia di fascia alta sia limitata a rivestimenti più alti del veicolo.
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