Nel 2018 era rivelato che ha notato che YouTuber ed ex ingegnere della NASA Mark Rober aveva lavorato tranquillamente nel gruppo di progetti speciali di Apple su diversi progetti relativi alla realtà virtuale.
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Sebbene da allora Rober abbia lasciato la sua posizione in Apple, l'azienda ha continuato a perseguire domande di brevetto basate sul lavoro del suo team e un applicazione appena pubblicata oggi si riferisce agli sforzi del team per creare soluzioni basate sulla realtà virtuale per la cinetosi vissuta dai motociclisti nei veicoli.
Il brevetto, che si chiama 'Immersive Virtual Display' ed è una continuazione di uno precedentemente depositato sullo stesso argomento, mostra che Apple ha apportato alcune modifiche alle rivendicazioni tecniche del brevetto, cancellando le 20 rivendicazioni originali e aggiungendone 20 nuove nel continuo tentativo di proteggere i concetti sviluppati dal team.
La domanda di brevetto di Apple descrive un sistema VR per veicoli con molteplici usi. Semplicemente, il sistema fornirebbe viste virtuali che abbinano segnali visivi ai movimenti fisici sperimentati da un passeggero. L'esperienza VR sarebbe immersiva, sostituendo la vista del mondo reale con un ambiente virtuale. Oltre alle ovvie opportunità di intrattenimento, questo ambiente virtuale sarebbe in grado di adattarsi in tempo reale per accogliere un passeggero che soffre di cinetosi.
Il sistema VR, che potrebbe comportare un visore o una proiezione su una finestra o un'altra superficie, genererebbe contenuti virtuali per fornire una visione dell'ambiente virtuale. Gli utenti sarebbero in grado di selezionare un percorso simulato da una posizione diversa in base al percorso dall'ambiente reale. Per fare ciò, il sistema confronterebbe le svolte e le curve del percorso nell'altra posizione con le svolte e le curve del percorso nell'ambiente reale e assicurerebbe che corrispondano almeno in parte.
Quando ciò non è possibile, il sistema aumenterà la simulazione del percorso simulato selezionato per garantire che corrisponda al percorso reale. I movimenti e le accelerazioni del contenuto virtuale sarebbero quindi sincronizzati con i movimenti e le accelerazioni del mondo reale del veicolo. Il veicolo stesso richiederebbe l'accoppiamento di un sensore per facilitare questo.
Il documento spiega che i sistemi e i controlli del veicolo potrebbero anche essere integrati con il sistema VR per fornire effetti fisici con l'esperienza virtuale. Il brevetto chiarisce che ciò includerebbe il controllo dell'acceleratore, dei freni, delle sospensioni e dello sterzo. Inoltre, è possibile modificare anche la velocità della ventola, la temperatura e la direzione del riscaldamento e dell'aria condizionata per fornire effetti fisici all'esperienza virtuale. Sono inclusi anche piani per l'inclusione di effetti sonori tramite il sistema audio dell'auto.
Gli ambienti simulati sarebbero stereoscopici per creare un'illusione di profondità e regolarsi in tempo reale per fornire l'illusione dell'utente che si muove all'interno della scena. Tutto ciò consentirebbe agli utenti di sentirsi come se si trovassero fisicamente in un ambiente diverso.
Il brevetto delinea in modo specifico come i lievi cambiamenti al movimento percepito nell'ambiente simulato che differiscono dai movimenti del mondo reale potrebbero trattare e prevenire la cinetosi. Ad esempio, i segnali visivi che indicano il flusso oltre un passeggero possono essere rallentati o accelerati rispetto alla velocità effettiva o all'accelerazione del veicolo per mitigare la malattia. Oltre ad adattare il rapporto di mappatura per aiutare a prevenire la cinetosi, le tecniche visive, sensoriali e audio possono essere utilizzate per aumentare il comfort dei passeggeri che soffrono di cinetosi.
L'archiviazione si riferisce anche a una potenziale applicazione di realtà mista di questa tecnologia, che potrebbe potenzialmente indicare il suo utilizzo nel si dice bicchieri di mela Prodotto. In alternativa, il brevetto cita l'uso di questo sistema VR in veicoli autonomi, il che potrebbe fare riferimento al lungo rumors di Apple progetto del veicolo .
La domanda di brevetto afferma che i finestrini dei veicoli sono 'intrinsecamente pericolosi e non strutturalmente solidi, e aggiungono costi ai veicoli'. Fornire una vista virtuale dell'ambiente reale o di un ambiente simulato eliminerebbe completamente la necessità di finestrini nei veicoli autonomi. Il sistema VR potrebbe anche fornire ai passeggeri la sensazione di viaggiare in un veicolo più grande delle sue dimensioni reali, che secondo il brevetto 'può fornire ai passeggeri un'esperienza più piacevole e sicura quando si guida in un piccolo veicolo autonomo'.
Apple deposita dozzine di domande di brevetto ogni settimana, ma le domande di brevetto non sono sempre indicative dei piani immediati di Apple. Data la complessità e la natura stravagante di questo deposito, è molto improbabile che una qualsiasi delle caratteristiche descritte in esso venga presto sul mercato. Tuttavia, offre informazioni sulle attuali aree di ricerca e sviluppo di Apple.
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