senza fili CarPlay deve ancora decollare con le case automobilistiche, con BMW (così come il suo marchio MINI) che è stata la prima grande casa automobilistica a supportare la funzione diversi anni fa. Come noi coperto di recente , Porsche sta implementando il wireless CarPlay alla sua formazione, ma c'è almeno un altro produttore notevole che adotta la tecnologia, e questo è il marchio di lusso di VW Audi.
L'ultima Audi Sistema di infotainment 'MMI touch response' sostituisce quasi tutti i controlli dello stack centrale con un paio di touchscreen che offrono un feedback tattile quando si toccano le icone e altri elementi dell'interfaccia utente. Ho avuto la possibilità di testare un'Audi A7 del 2019 per vedere come funziona il sistema di risposta al tocco MMI sia da solo che in combinazione con CarPlay, quindi continua a leggere per tutti i dettagli.
Audi MMI Touch Response
La configurazione del doppio display centrale dell'A7 consiste in uno schermo superiore da 8,8 pollici che funge da display di infotainment tradizionale e uno schermo inferiore da 8,6 pollici che supporta i controlli del clima, alcune altre funzioni del veicolo e scorciatoie personalizzabili che consentono l'accesso con un solo tocco a elementi sulla schermata principale dell'infotainment come stazioni radio preferite, destinazioni e altro.
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Schermata principale MMI di Audi
Sul rivestimento Premium Plus e superiore, il display superiore viene aggiornato a un display widescreen da 10,1 pollici, che è ciò di cui è dotato il mio veicolo di prova. Indipendentemente dalle dimensioni dello schermo, sia il display superiore che quello inferiore includono il sistema di feedback tattile che ti consente di sapere che il tuo tocco è stato registrato.
Schermo MMI inferiore con comandi del clima e scorciatoie
Il sistema di feedback tattile è un'interessante innovazione che ti sarà familiare i phone utenti. Sul sistema di risposta al tocco MMI, significa che devi premere un po' più forte sullo schermo rispetto a un semplice tocco, e direi che la forza richiesta è approssimativamente equivalente a una pressione 3D Touch su un iPhone. Non richiede una pressione terribilmente forte, ma è sufficiente per evitare rubinetti vaganti.
App di navigazione Audi con visualizzazione di Google Earth
L'eliminazione di quasi tutte le manopole e i pulsanti hardware dal cruscotto dell'A7 conferisce senza dubbio un aspetto più pulito e il feedback tattile aiuta il sistema touchscreen a imitare in una certa misura i controlli fisici, ma significa comunque che probabilmente dovrai dare un'occhiata al schermo per vedere cosa stai facendo piuttosto che essere in grado di fare affidamento sulla sensazione tattile come puoi con i controlli fisici.
Schermo audio SiriusXM sul sistema MMI
Detto questo, il sistema MMI ha un layout pulito che presenta colori minimi a parte il sistema di navigazione. Il colore che viene utilizzato altrove nel sistema MMI è principalmente per mostrare lo stato di interruttori virtuali, punti salienti sparsi o per raggruppare le icone della schermata iniziale per funzione come una striscia di giallo per le funzioni relative all'audio, verde per le funzioni relative al telefono e blu per la navigazione.
Con questo touchscreen che copre lo stack centrale, non sorprende che soffra di un po' di abbagliamento, ma non è così grave da interferire davvero con il funzionamento. Attira anche alcune impronte digitali, quindi è una buona idea pulire le cose di tanto in tanto.
Cockpit virtuale
Come se due display sulla consolle centrale non fossero abbastanza, il mio test A7 era dotato anche del virtual cockpit di Audi, un display da 12,3 pollici personalizzabile proprio di fronte al guidatore.
Cockpit virtuale con grandi indicatori
Con le impostazioni di personalizzazione, puoi mettere la navigazione Audi integrata più vicino alla tua linea di vista e puoi optare per una piccola finestra della mappa affiancata da un grande tachimetro digitale e indicatori del tachimetro o lasciare che una vista della mappatura in prospettiva aerea prenda quasi il sopravvento l'intero schermo. È una vista impressionante che ti guida lungo il percorso, ma sfortunatamente CarPlay non puoi sfruttare questo spazio extra sullo schermo.
Cabina di pilotaggio virtuale con visualizzazione di navigazione a schermo intero
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CarPlay
Con l'impostazione widescreen sui trim superiori dell'A7, otterrai una versione widescreen di CarPlay che mostra una griglia 5x2 di icone della schermata iniziale anziché la più comune griglia 4x2 vista sulla maggior parte degli altri sistemi.
& zwnj; CarPlay & zwnj; Schermo di casa
Anche con il CarPlay widescreen, tuttavia, il sistema MMI di Audi mantiene sia una striscia di icone lungo il lato sinistro per un rapido accesso a funzioni native come radio e navigazione, sia una barra di stato stretta nella parte superiore che mostra informazioni come l'ora, la potenza del segnale, il profilo del conducente, il livello della batteria del dispositivo e lo stato della ricarica wireless. La barra di stato fornisce anche un piccolo menu a discesa per consentire l'accesso a qualsiasi notifica dal sistema MMI.
Wireless CarPlay è un'ottima funzionalità, in quanto significa che puoi lasciare il telefono in tasca e avere ancora CarPlay pop up appena si avvia l'auto. È ottimo per i viaggi brevi in cui non sei troppo preoccupato di caricare il telefono durante la guida. Utilizzo di CarPlay può bruciare un po' la batteria, quindi per viaggi più lunghi ti consigliamo di utilizzare una connessione cablata o la ricarica wireless (di cui parlerò un po' più avanti) per evitare che il telefono si scarichi.
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Wireless & zwnj; CarPlay & zwnj; impostare
Configurazione per CarPlay wireless è estremamente semplice, utilizzando un processo di associazione Bluetooth per far funzionare le cose. Una volta stabilito l'accoppiamento, il telefono e il sistema di infotainment comunicano tramite Wi-Fi e non ho riscontrato alcun ritardo durante l'interazione con CarPlay in modalità wireless sul sistema MMI.
Widescreen & zwnj; CarPlay & zwnj; schermata del cruscotto
CarPlay su un display widescreen è fantastico per Maps e altre app di navigazione come Google Maps e Waze, in quanto ti offre una visione ampia dell'area intorno al tuo percorso anche con le varie sovrapposizioni e icone informative visualizzate nella parte superiore della mappa. Altre app vedono meno benefici dal trattamento widescreen, poiché molte hanno già interfacce piuttosto scarse che sono ordinate anche su display più piccoli.
Widescreen & zwnj; CarPlay & zwnj; Mappe di mele
Sfortunatamente, il feedback tattile che è una caratteristica chiave del sistema MMI nativo non funziona con CarPlay, quindi quando usi CarPlay il sistema risponderà ai tocchi capacitivi come qualsiasi altro touchscreen.
Ricarica senza fili
L'A7 ha un vano portaoggetti poco profondo nella console centrale e Audi offre un vano portaoggetti combinato per telefono con caricabatterie wireless all'interno del vano. La caratteristica fa parte di un pacco di convenienza sul Premio basso ordinato e viene lo standard sul Premio più alto di livello più e Prestigio ordina. A differenza dei caricabatterie wireless di altri veicoli, quello dell'A7 è un semplice vassoio che può ospitare un'ampia gamma di dimensioni del telefono e tiene nascosto il tuo dispositivo. Si carica solo a un massimo di 5 watt, quindi non aspettarti una ricarica della batteria super veloce da esso.
Vano della console centrale con cabina telefonica e porte USB
Il caricabatterie, noto come Audi phone box, fornisce anche un ripetitore del segnale cellulare per aiutare a mantenere un segnale forte sfruttando un'antenna esterna. È tutto fatto senza problemi dal punto di vista dell'utente, quindi tutto ciò che devi fare è posizionare il telefono sul caricabatterie nel vano portaoggetti.
Porte e connettività
All'interno del vano portaoggetti della console centrale, troverai anche un paio di porte USB-A se preferisci utilizzare una connessione cablata per CarPlay e ricarica. Entrambe le porte USB sono in grado di trasmettere dati.
Porte USB posteriori e controlli
Sul retro della console centrale c'è un'altra coppia di porte USB-A per i passeggeri posteriori, ma si tratta di porte di sola ricarica che non possono essere utilizzate per fornire CarPlay cablati, ad esempio.
Incartare
Wireless CarPlay rimane finora principalmente limitato ai marchi di lusso, e sarebbe bello vederlo riversarsi su veicoli più tradizionali prima piuttosto che dopo. Con le voci su Apple che lancia il suo primo iPhone 'completamente wireless' senza una porta Lightning già nel 2021, sembra che gli utenti cercheranno sempre più dispositivi wireless CarPlay sostegno.
Anche se preferisco ancora collegarmi a una porta USB per ricaricare la batteria del mio telefono durante i viaggi più lunghi, è conveniente per i viaggi più brevi avere CarPlay si apre automaticamente con il telefono ancora in tasca. E se voglio solo un po' di succo in più, il caricabatterie wireless può fornirlo senza dover gestire i cavi.
Da una prospettiva più ampia, sono meno un fan dell'interfaccia touchscreen di Audi. Sì, offre un aspetto molto pulito per il cruscotto e gli schermi consentono una certa personalizzazione e flessibilità che non puoi ottenere dai pulsanti hardware, ma preferisco comunque utilizzare molte funzioni al tatto e i touchscreen lo rendono difficile.
Tuttavia, la risposta al tocco MMI di Audi è un potente sistema di infotainment, in particolare sui modelli aggiornati che includono un totale di tre grandi schermi. CarPlay si integra bene con lo schermo principale della console centrale, offrendo un'ampia visuale del CarPlay interfaccia pur mantenendo l'accesso alle funzioni native. E se vuoi utilizzare il sistema di navigazione nativo, il bellissimo cockpit virtuale offre alcune fantastiche funzionalità.
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Tutto questo non è a buon mercato, ovviamente, con l'Audi A7 quattro del 2019 di base che parte da un prezzo adesivo di $ 68.000 e il lanciato di recente Modello 2020 arrivando a $ 1.000 in più con alcune funzionalità standard aggiuntive. Il mio veicolo di prova è stato naturalmente dotato di molti extra, tra cui il pacchetto Prestige da $ 8,300 che ha aggiunto lo schermo principale più grande da 10,1 pollici, la cabina di pilotaggio virtuale, il suono premium Bang & Olufson, la cabina telefonica con ricarica wireless e boost dell'antenna e molto altro .
Aggiungi un pacchetto di assistenza alla guida, sedili e ruote aggiornati e qualche altro extra, e il mio tester è arrivato a poco più di $ 85.000. Questo è ovviamente fuori dalla portata di molti acquirenti di auto, ma per coloro che possono permetterselo c'è molto da apprezzare, e si spera che innovazioni simili ad alcune di quelle trovate nell'A7 si facciano strada in veicoli più economici nel tempo man mano che la tecnologia tende a fare.
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