La batteria dell'auto di Apple parla di stallo in un altro colpo al progetto del veicolo elettrico

Le trattative di Apple con le società cinesi CATL e BYD sulla fornitura di batterie per i suoi si dice veicolo elettrico sono per lo più in stallo, Reuters rapporti .

Secondo tre persone che si dice siano a conoscenza delle discussioni tra Apple e le aziende cinesi, i colloqui hanno raggiunto un'impasse quando CATL e BYD si sono rifiutati di istituire team dedicati ad Apple e agli stabilimenti di produzione negli Stati Uniti. È stato precedentemente riferito che Apple è desiderosa di portare almeno parte della produzione relativa al veicolo negli Stati Uniti, con particolare concentrati sulle batterie .

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Si presume che Apple voglia utilizzare batterie al litio ferro fosfato (LFP) per il suo veicolo elettrico, in parte perché sono più economiche da produrre rispetto alle batterie al litio più costose che necessitano di cobalto e nichel. Si ritiene che l'azienda si rivolga ai produttori di batterie cinesi perché possono realizzare batterie LFP più avanzate rispetto ai loro rivali grazie alla tecnologia del pacco batteria che rafforza le prestazioni, l'autonomia e la densità energetica.

CATL è il principale produttore mondiale di batterie per veicoli elettrici e fornisce Tesla, ma è riluttante a costruire una fabbrica negli Stati Uniti a causa delle preoccupazioni sui costi e delle tensioni geopolitiche. BYD ha già un impianto di batterie al fosfato di ferro a Lancaster, in California, ma si è semplicemente rifiutato di costruire una nuova fabbrica che fornisse esclusivamente Apple. CATL ha anche ritenuto 'impossibile' istituire un team di sviluppo prodotto dedicato per lavorare esclusivamente con Apple a causa dell'incapacità di trovare personale sufficiente.

A quanto pare CATL e BYD hanno informato Apple diversi mesi fa che non erano disposti a soddisfare questi requisiti, ma Apple ha continuato a sperare di poter raggiungere un accordo. Apple è ora costretta a prendere in considerazione i fornitori di batterie giapponesi, come Panasonic, e questo mese ha inviato un gruppo di personale in Giappone per esplorare questa possibilità.

Le difficoltà nello stabilire una fornitura di batterie potrebbero ritardare ulteriormente lo sviluppo del veicolo, aggravando i problemi esistenti dopo il capo progetto Doug Field ha lasciato Apple per unirsi a Ford. Kevin Lynch, che ha guidato lo sviluppo di Apple Watch, è ora creduto di guidare il progetto del veicolo .