AT&T e Verizon stanno ritardando il lancio di una nuova banda 5G per affrontare le preoccupazioni sulle interferenze con i sistemi di sicurezza degli aerei, riferisce Il giornale di Wall Street .
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Le due società avrebbero dovuto lanciare lo spettro della banda C il 5 dicembre. La banda C copre le frequenze radio tra 3,7 GHz e 4,2 GHz ed è fondamentale per l'espansione delle reti 5G. AT&T e Verizon stanno ora lavorando con la Federal Aviation Administration per garantire che non vi siano interferenze, ritardando l'implementazione del 5G fino al 5 gennaio.
Martedì, la Federal Aviation Administration ha emesso un avviso [ PDF ] sulla potenziale interferenza del 5G con gli altimetri radar, la tecnologia utilizzata misura la distanza di un aereo dal suolo. Nel documento, la FAA conferma che non ci sono stati 'rapporti comprovati' sull'interferenza delle apparecchiature nei paesi in cui lo spettro è già disponibile, ma l'agenzia nutre ancora preoccupazioni.
La FAA chiede ai produttori di radioaltimetri di presentare i dettagli delle apparecchiature sui dispositivi utilizzati negli aeroplani e ha suggerito che le aziende che producono radioaltimetri eseguano test dettagliati per determinare se l'hardware è suscettibile di interferenze dallo spettro in banda C. Ai produttori di aeromobili è stato chiesto di presentare i dati sui radioaltimetri in uso e di eseguire i propri test di interferenza.
Il CTIA, un gruppo commerciale che rappresenta l'industria wireless, ha detto che lo spettro in banda C può essere utilizzato in sicurezza senza causare interferenze alle apparecchiature dell'aviazione, ma i gruppi dell'aviazione ho detto che l'espansione del 5G potrebbe comportare 'gravi interruzioni dei viaggi aerei dei passeggeri, del trasporto commerciale e delle operazioni critiche degli elicotteri'.
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La portavoce di AT&T Margeret Boles detto in una dichiarazione che AT&T prevede di collaborare con la FCC e la FAA per comprendere i problemi di interferenza. 'È fondamentale che queste discussioni siano informate dalla scienza e dai dati', ha affermato. 'Questo è l'unico modo per consentire agli esperti e agli ingegneri di valutare se esistono problemi legittimi di coesistenza'.
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