Recensione: Cadillac Escalade 2021 mette CarPlay wireless su un ampio sistema di visualizzazione OLED

Qualche mese fa, io ha dato un'occhiata alla Buick Envision 2021 , che ora supporta il wireless CarPlay come parte del sistema di infotainment Buick offerto da GM. Sono un fan dei sistemi di infotainment di GM da un po' di tempo ormai, poiché trovo che abbiano un'interfaccia intuitiva e moderna che semplifica le cose e si avvicina di più alla replica della sensazione di uno smartphone rispetto ai sistemi di molti altri produttori.

Successivamente ho avuto la possibilità di provare un altro veicolo GM con ‌CarPlay‌ wireless, e questo è il Cadillac Escalade 2021 con il suo sistema di infotainment OLED di fascia alta, un sistema completamente nuovo che sostanzialmente non ha alcuna somiglianza con altri attuali sistemi di infotainment GM.

Hardware e infotainment nativo

Cadillac commercializza l'Escalade come il primo display OLED curvo del settore da 38 pollici davanti al conducente, sebbene questo in realtà sia composto da tre display separati: uno schermo di infotainment da 16,9 pollici, uno schermo del quadro strumenti da 14,2 pollici e un Schermo del 'pannello di controllo' da 7,2 pollici a sinistra del quadro strumenti. La situazione è standard su tutte le finiture dell'Escalade.

App audio nativa con SiriusXM
Tutti e tre gli schermi sono display OLED curvi, che garantiscono colori vividi e un contrasto eccezionale con i neri profondi. Cadillac afferma che gli schermi offrono il doppio della densità di pixel di un tipico televisore 4K e sicuramente offrono testo e grafica nitidi.

Quadro strumenti completamente digitale
Il design del layout del triplo display è tale che gli schermi si assottigliano leggermente sui bordi sinistro e destro, il che significa che il sistema di infotainment è progettato attorno a interfacce non rettangolari che completano la forma degli schermi fisici. È un aspetto molto interessante, ma come vedremo tra un po', introduce alcuni problemi.

quanto è lungo l'iphone xs?

Console centrale con controller del sistema di infotainment rotante, manopola del volume e pulsanti
L'Escalade è un grande veicolo con grandi schermi su un grande cruscotto, quindi oltre al touchscreen per il display principale dell'infotainment, Cadillac include anche alcuni comandi sulla console centrale. Ciò include un controller rotante per navigare nell'interfaccia sia nel sistema nativo che in ‌CarPlay‌, una manopola del volume e alcuni pulsanti per passare rapidamente alle funzioni più popolari.

Layout del carosello della schermata iniziale quando si utilizza il controller rotante
Un bel trucco con il sistema nativo è che in alcuni punti l'interfaccia si ottimizza a seconda che tu stia utilizzando il touchscreen o il controller rotante. Ad esempio, la schermata iniziale del sistema nativo passa a una visualizzazione a carosello che sembra naturale navigare con il quadrante, ma una volta raggiunto lo schermo con la mano, passa a una visualizzazione a griglia più tradizionale.

CarPlay

& zwnj; CarPlay & zwnj; schermo di casa
‌CarPlay‌ funziona in modalità cablata o wireless e la configurazione wireless è stata molto semplice come previsto. Ma una volta che ‌CarPlay‌ compare sullo schermo dell'infotainment, un problema diventa subito evidente: non è ottimizzato per la forma del display. ‌CarPlay‌ rimane un tradizionale schermo rettangolare inserito in questo display dalla forma strana, che lascia inutilizzate aree significative del display. Certo, quelle aree sono di un bel nero profondo grazie alla tecnologia OLED, ma sembra comunque divertente.

& zwnj; CarPlay & zwnj; schermata del cruscotto
Con i vincoli di forma, ti ritroverai con un ‌CarPlay‌ di dimensioni abbastanza tipiche schermo di circa 8,5 pollici di diagonale anche su un enorme display da 16,9 pollici. Non è un'interfaccia widescreen, quindi non ottieni la vista estesa sulle app di navigazione come fai con i sistemi che supportano proporzioni più ampie per ‌CarPlay‌.

‌CarPlay‌ 'Schermata in riproduzioneNow
Detto questo, il ‌CarPlay‌ l'interfaccia ha un bell'aspetto sul display OLED, con neri profondi e colori vividi che risaltano davvero. Vorrei solo che potesse riempire di più quell'enorme display. L'Escalade non supporta il secondo schermo Mappe di mele suggerimenti di navigazione nel quadro strumenti o nel display head-up, ma non è del tutto sorprendente dato che solo poche case automobilistiche hanno iniziato a supportarlo finora.

& zwnj; Mappe Apple & zwnj; in & zwnj; CarPlay & zwnj;
GM rende facile saltare avanti e indietro tra ‌CarPlay‌ e il sistema di infotainment nativo, grazie anche ad alcuni controlli hardware sulla console centrale. Se sei in ‌CarPlay‌, una rapida pressione del pulsante Home ti porta al sistema nativo, mentre una pressione prolungata ti riporta in ‌CarPlay‌.

come mettere la password sulle foto nascoste

Caricabatterie per telefono senza fili

Oltre al ‌CarPlay‌ wireless, Escalade include un caricatore per telefono wireless come equipaggiamento standard, che è un'inclusione gradita e certamente prevista dato il prezzo di etichetta del veicolo e tutte le altre tecnologie in esso contenute. Cadillac ha utilizzato un design verticale salvaspazio per il suo caricabatterie e ho scoperto che funzionava abbastanza bene. All'interno della cavità di ricarica c'è una coppia di cupole flessibili che lasciano il posto per consentire al telefono di scorrere all'interno, ma poi lo tengono saldamente in posizione contro la superficie verticale.

Caricatore per telefono wireless verticale nella console centrale
Questa è una configurazione fantastica che mantiene le cose al sicuro e garantisce un allineamento perfetto ogni volta, a differenza di alcuni dei pad che ho usato in altri veicoli in cui posizionare il telefono nel modo giusto per la ricarica può essere un po' pignolo.

dirò che il mio iPhone 12 Pro Max con una custodia in pelle Apple su di essa si adatta a malapena allo slot di ricarica, quindi tienilo a mente se stai utilizzando un telefono Pro Max con una custodia più consistente o un phablet Android che è persino più grande della più grande offerta di Apple.

Cadillac afferma che il caricabatterie wireless supporta fino a 15 W di potenza di ricarica, il che è fantastico per un caricabatterie per veicoli, sebbene gli iPhone siano indubbiamente limitati a 7,5 W poiché questo non utilizza Apple MagSafe standard. Tuttavia, è bello vedere miglioramenti sul fronte della ricarica dopo aver sperimentato alcuni dei primi giorni di caricabatterie wireless per veicoli che riuscivano a malapena a caricarsi a filo.

il mio Apple Watch non si sblocca

Porte, connettività e intrattenimento sullo schienale dei sedili

Se vuoi seguire il percorso cablato, l'Escalade viene fornito completamente caricato con porte USB. C'è una serie di porte USB-C/USB-A per la ricarica e i dati posizionate in modo prominente sulla console centrale e un altro set anche per i dati e la ricarica all'interno del vano della console centrale.

Ricarica della seconda fila, alimentazione CA e porte di connettività
Per i passeggeri della seconda fila nelle sedie del capitano, ogni lato ha accesso a una porta USB-C e una porta HDMI che forniscono connettività per i sistemi di intrattenimento dello schienale. C'è anche una presa da 120V per alimentare vari dispositivi elettronici. Anche i passeggeri della terza fila non sono esclusi, con una porta di ricarica USB-C situata su entrambi i lati.

Schermata principale del sistema di intrattenimento della seconda fila
Il sistema di intrattenimento dello schienale per i passeggeri della seconda fila supporta una varietà di ingressi come HDMI, video USB e Miracast per dispositivi non Apple e fornisce anche l'accesso al sistema di navigazione per consentire ai passeggeri di essere coinvolti nel viaggio, ad esempio guardando le destinazioni e passandole alla schermata principale per consentire al conducente di accettare e tracciare un percorso. Il sistema non include alcun gioco integrato, tuttavia, cosa che i miei figli sono rimasti delusi nell'apprendere dopo aver sperimentato il sistema di schienale di Chrysler nella Pacifica.

App mappa del sistema di intrattenimento di seconda fila

Strumentazione

Tornando al sistema di infotainment nativo e al resto della tecnologia a disposizione del guidatore, c'è un'impressionante gamma di opzioni disponibili nel quadro strumenti, tra cui una mappa completa che include una vista di navigazione in realtà aumentata che si sovrappone alle svolte imminenti e ai POI etichette su un feed video in diretta per guidarti lungo il percorso.

Navigazione AR nel quadro strumenti
Il mio veicolo di prova era anche dotato di una modalità di visione notturna termica da $ 2.000 che mostra ciò che c'è davanti in una vista termica in bianco e nero, potenzialmente aiutandoti a identificare la fauna selvatica o i pedoni su strade buie prima che diventino visibili ad occhio nudo.

Se questo non è abbastanza sovraccarico di informazioni, c'è anche un display head-up per fornire informazioni visibili senza dover distogliere lo sguardo dalla strada. È un sistema piuttosto standard per quanto riguarda i display head-up, che offre uno sguardo alla tua velocità, indicazioni passo-passo dal sistema di navigazione nativo, avvisi di sicurezza del conducente e alcune altre curiosità.

Il terzo schermo piccolo a sinistra del conducente offre alcuni tipi di funzionalità, tra cui visualizzazioni immediate delle metriche di viaggio, controlli per l'impostazione della visualizzazione (strumenti, mappa, AR, visione notturna) sulla schermata principale del quadro strumenti, e le impostazioni per l'head-up display.

come controllare il ciclo della batteria su macbook pro

Controlli del clima

Il sistema di climatizzazione dell'Escalade è fortunatamente in gran parte basato sull'hardware, con una fila di pulsanti fisici sotto un sottile display digitale. Vorrei che ci fosse un po' più di differenziazione tra i pulsanti o alcune manopole rotanti per la temperatura e/o la velocità della ventola per rendere più facile la regolazione delle impostazioni al tatto, ma almeno non ho dovuto scavare nel sistema di infotainment principale per climatizzatori di base.
Controlli del clima

Incartare

Il Cadillac Escalade 2021 non è affatto un veicolo economico, come è ovvio dal momento in cui ci si entra, se non dall'esterno. Il prezzo parte da poco meno di $ 80.000 ed è disponibile in cinque versioni: Luxury, Premium Luxury, Sport, Premium Luxury Platinum e Sport Platinum, con trazione integrale opzionale. Il mio veicolo di prova era un assetto Sport 4WD con una serie di altre opzioni che hanno spinto il prezzo dell'adesivo fino a quasi $ 107.000. Se vai all-in con la versione ESV di lunghezza estesa e tutte le opzioni disponibili, potresti persino spingerlo oltre $ 120.000.

Di conseguenza, ci si può aspettare un'esperienza di infotainment premium, e Cadillac offre sicuramente qui con l'enorme sistema di display OLED incluso su tutti i rivestimenti. Il sistema nativo funziona bene e ha un bell'aspetto, con più opzioni per il controllo del sistema e un sacco di campanelli e fischietti come la vista di navigazione AR e la funzione di visione notturna opzionale.

Detto questo, il ‌CarPlay‌ l'esperienza su questo sistema è un po' una delusione, con lo schermo di infotainment principale dalla forma strana che ha un impatto significativo sull'usabilità di ‌CarPlay‌ limitandolo a una finestra di dimensioni abbastanza standard in un rapporto di aspetto tradizionale. ‌CarPlay‌ ha un bell'aspetto sul display OLED e funziona bene sia con la connettività wireless che con un pratico caricabatterie wireless per mantenere il telefono sempre carico, ma è un peccato che non possa sfruttare la tavolozza su cui è presentato.