macaddict23
Manifesto originale- 20 giugno 2006
- MacVille, USA
- 20 dicembre 2009
Dovrei provare a riavviare di nuovo, ma questa volta ho lasciato la macchina funzionante al minimo per più di 10 minuti?
Oppure ho bisogno di una nuova batteria?
Grazie per l'aiuto!
mkrishnan
Moderatore emerito
- 9 gennaio 2004
- Grand Rapids, MI, USA
- 20 dicembre 2009
E cosa intendi per posizione 'ON' - intendi che l'auto è stata in funzione per due ore, che era in un accessorio (l'auto non funzionava ma la batteria alimentava la radio e le luci e così via), o che era in la posizione di accensione (dove il motorino di avviamento sta cercando di avviare il motore... ma non immagino che tu l'abbia tenuto in quella posizione per due ore )?
CorvusCamenarum
- 16 dicembre 2004
- Birmingham, AL
- 20 dicembre 2009
Avvia l'auto dal vivo.
Avvia la macchina morta.
Rimuovere i cavi nell'ordine inverso come sopra. Cerca di non far toccare le estremità dei cavi perché possono succedere cose brutte.
Prendi l'auto saltata e guida in giro per circa mezz'ora.
eawmp1
- 19 febbraio 2008
- FL
- 20 dicembre 2009
-aggie-
- 19 giugno 2009
- Dove i coniglietti sono i benvenuti.
- 20 dicembre 2009
mkrishnan ha detto: Aspetta, sono confuso... perché dovresti spegnere l'auto 'buona' prima di provare ad avviare l'auto 'cattiva'?
E cosa intendi per posizione 'ON' - intendi che l'auto è stata in funzione per due ore, che era in un accessorio (l'auto non funzionava ma la batteria alimentava la radio e le luci e così via), o che era in la posizione di accensione (dove il motorino di avviamento sta cercando di avviare il motore... ma non immagino che tu l'abbia tenuto in quella posizione per due ore )?
In realtà è più sicuro per l'auto 'buona' saltare in quel modo (spegnere l'auto buona), ma ho scoperto per esperienza che di solito non carica la batteria abbastanza per aiutare l'auto ad avviarsi.
Penso che l'abbia lasciato in posizione 'acceso', subito prima di 'iniziare', il che significa che il suo ventilatore potrebbe funzionare e tutto il resto. Difficile credere che qualcuno lo farebbe per sbaglio.
Ad ogni modo, OP, fai quello che ha detto l'altro poster e salta la macchina mentre la buona macchina è in funzione. Penso che la tua batteria sia a posto e abbia solo bisogno di una carica.
macaddict23
Manifesto originale- 20 giugno 2006
- MacVille, USA
- 20 dicembre 2009
DewGuy1999
- 25 gennaio 2009
- 20 dicembre 2009
Inoltre, avevo una Ford Escort dell'85 che generalmente non poteva essere saltata da un'altra macchina. Un autista di demolitori, che è stato in grado di saltarlo con il suo demolitore, mi ha detto che era perché la Escort utilizzava una batteria ad alto amperaggio e la maggior parte delle altre auto non aveva il potere di saltarla. G
guitardiodsjm
- 25 febbraio 2008
- MA
- 20 dicembre 2009
Ttownbeast
- 10 maggio 2009
- 20 dicembre 2009
Rodimus Primo
- 9 ottobre 2006
- 20 dicembre 2009
Ho appreso che questo ha lanciato più partenze con salto da auto con batterie completamente scariche. Lascia che la mia macchina muoia una volta che ho provato a saltare con i miei cavi schifosi da un'auto di amici e non ha funzionato e si è caricata lentamente. Abbiamo tirato fuori i suoi bei cavi e li abbiamo collegati e hai sentito che il suo motore ha a che fare con l'estrazione per caricare la mia mazza. Ci sono voluti ancora circa 10 minuti perché la batteria della mia auto potesse avviarsi con l'aiuto del suo camion in funzione.
Mi è successa la stessa cosa quando stavo facendo partire il camion di alcuni ragazzi. Aveva cavi scadenti e non riuscivamo a farlo girare. Ho tirato fuori i miei bei cavi e ho impiegato circa 5 minuti per ottenere la sua mazza con abbastanza succo per capovolgere l'auto con l'aiuto della mia auto. T
Ttownbeast
- 10 maggio 2009
- 20 dicembre 2009
Rodimus Prime ha detto: Ci sono buone probabilità che i cavi jumper che hai usato fossero schifosi e non avessero un calibro abbastanza spesso. Ciò significa che carica l'altra batteria molto più lentamente e meno ampere possono essere tirati dall'auto fornendo l'energia per l'avviamento di emergenza.
Ho imparato che questo ha lanciato più partenze con salto da auto con batterie completamente scariche. Lascia che la mia macchina muoia una volta che ho provato a saltare con i miei cavi schifosi da un'auto di amici e non ha funzionato e si è caricata lentamente. Abbiamo tirato fuori i suoi bei cavi e li abbiamo collegati e hai sentito che il suo motore deve fare i conti con l'estrazione per caricare la mia mazza. Ci sono voluti ancora circa 10 minuti perché la batteria della mia auto potesse avviarsi con l'aiuto del suo camion in funzione.
Mi è successa la stessa cosa quando stavo facendo partire il camion di alcuni ragazzi. Aveva cavi scadenti e non riuscivamo a farlo girare. Ho tirato fuori i miei bei cavi e ho impiegato circa 5 minuti per ottenere la sua mazza con abbastanza succo per capovolgere l'auto con l'aiuto della mia auto.
D'accordo, investo sempre qualche soldo in più nei buoni cavi da solo
......quindi Rodimus devo chiederti, quando sei in modalità robot dove colleghi i cavi jumper? LOL
QuarterSwede
- 1 ottobre 2005
- Colorado Springs, CO
- 20 dicembre 2009
DewGuy1999 ha dichiarato: Il cavo jumper negativo NON deve essere collegato al terminale negativo della batteria scarica, dovrebbe essere collegato a una parte metallica sul blocco motore, in questo modo è più sicuro.L'ho sentito dire, ma non sono mai stato in grado di farlo funzionare quando si avvia un'auto. È la prima cosa che provo e finora ha fallito ogni volta. Saltare da entrambi i terminali funziona ogni volta con un fascino.
macaddict23
Manifesto originale- 20 giugno 2006
- MacVille, USA
- 21 dicembre 2009
Ho provato quanto segue:
1) Rosso a morto +
2) Da rosso a buono +
3) Da nero a buono -
4) Dal nero al terreno morto
5) Avviare la buona macchina e lasciarla al minimo per 5 minuti
6) Mentre la buona macchina era in funzione, ho girato la chiave della macchina morta e . . .
. . . stessa storia. Il motore gira, ma non si avvia.
Questi sono i cavi che sto usando: http://cableorganizer.com/deka/deka-battery-booster-jumper-cables.html
Ancora una volta, l'auto morta è partita bene prima che girassi accidentalmente la chiave in posizione ON e la lasciassi lì per 2 o 3 ore buone. IN
aquila da guerra
a
- 24 luglio 2008
- 21 dicembre 2009
Rodimus Primo
- 9 ottobre 2006
- 21 dicembre 2009
A che velocità si avvia il motore. Perché sembra che tu non abbia abbastanza potenza per lanciare una scintilla e avviare il motorino di avviamento
mkrishnan
Moderatore emerito
- 9 gennaio 2004
- Grand Rapids, MI, USA
- 21 dicembre 2009
guitargoddsjm ha detto: mi piace tenere in casa un caricabatteria per auto autonomo. Penso di averlo preso all'Home Depot, ed è stato utile anche per le batterie dell'auto e la batteria del mio tosaerba. La cosa bella è che puoi lasciare la tua auto collegata alla corrente alternata (tramite il caricabatterie) senza dover perdere mezz'ora di guida per caricare la batteria scarica.
Ne ho preso uno anche io, in realtà, dopo che la batteria del mio 6 si è scaricata dopo non averlo guidato per un paio di settimane... si è scoperto che la morte era dovuta all'accumulo di corrosione sulla batteria, ma poi come si è scoperto, la batteria è morta in modo permanente pochi giorni dopo e in realtà devo ancora usare il mio caricabatterie.
Peterkro
- 17 agosto 2004
- Communard de Londres, il nostro giorno verrà
- 21 dicembre 2009
Se vuoi farti dei ponticelli decenti, procurati una lunghezza di cavo di saldatura da 500 ampere e quattro clip di saldatura. J
jk111
- 12 ottobre 2007
- 21 dicembre 2009
macaddict23
Manifesto originale- 20 giugno 2006
- MacVille, USA
- 21 dicembre 2009
GoCubsGo
- 19 febbraio 2005
- 21 dicembre 2009
THX1139
- 4 marzo 2006
- 22 dicembre 2009
puzzola
Collaboratore
- 29 giugno 2002
- Repubblica dell'Ukistan
- 22 dicembre 2009
localoid
- 20 febbraio 2007
- Il terzo mondo americano
- 22 dicembre 2009
In generale, le batterie per auto da 6 volt non hanno molta riserva di carica ed erano sempre (troppo) facili da scaricare fino al punto in cui il veicolo non si avviava. L'avviamento di emergenza di un veicolo con una batteria da 6 volt (completamente scarica) da un veicolo 'moderno' da 12 volt può essere difficile con i cavi della batteria deboli e il collegamento di una potenza di 12 volt a un sistema da 6 volt Potevo friggi l'apparecchiatura elettronica (6 volt) sulla tua Jeep - spegni le radio, le ventole del riscaldamento, le luci, ecc. Sulla Jeep - e scollega il salto da 12 volt al più presto dopo l'avvio del veicolo a 6 v. - se ottieni un buon * collegamento a una batteria da 12 v il tuo motorino di avviamento a 6 v sulla Jeep dovrebbe girare più velocemente del normale e (salvo altri problemi) la Jeep dovrebbe avviarsi rapidamente.
Lasciare una batteria da 12 V collegata (saltata) a una batteria da 6 V, sia con il veicolo da 12 V acceso che spento, per molto tempo può essere molto pericoloso -- un sovraccarico la batteria può esplodere , vomitando acido della batteria ovunque, ecc. Attenzione! L'acido della batteria consumerà rapidamente la carne e non vorrai farne entrare nessuno negli occhi. Ho posseduto più di una dozzina di vecchi veicoli 6v e non ho mai avuto alcun desiderio di spingere la mia fortuna oltre 60 secondi di 'salto'. Ancora una volta, a meno che tu non abbia altri problemi, la Jeep dovrebbe avviarsi rapidamente. Probabilmente l''errore' più comune commesso da persone che non hanno molta familiarità con l'avviamento di un veicolo dell'era del '45 è l'allagamento del motore a causa di un eccessivo pompaggio del pedale e/o dell'uso improprio dello starter (manuale) del veicolo. D'altra parte, la maggior parte dei veicoli di quest'epoca ha bisogno di essere 'innescata' per avviarsi: il gas si scaricherà dai carburatori di stile originale durante la notte su quasi tutti i veicoli di quest'epoca. Normalmente si dovrebbe chiudere lo starter e pompare il pedale un paio di volte mentre si avvia il motore per farli partire 'a freddo'. Ma poi parte del 'divertimento' di guidare un veicolo antico sta nell'imparare la giusta 'combinazione' che serve per far partire quella dannata cosa.
Se hai una batteria da 6 V, procurati un caricabatterie commutabile a 6 volt, ecc.
NATO
- 14 febbraio 2005
- Irlanda del Nord
- 24 dicembre 2009
THX1139 ha detto: basta premere per avviarlo. Sai come farlo, vero?
Non sono sicuro al 100% di questo, ma ho letto da qualche parte che non è corretto avviare un'auto a benzina, può causare gravi danni al convertitore catalitico.
eawmp1
- 19 febbraio 2008
- FL
- 24 dicembre 2009
La NATO ha detto: non ne sono sicuro al 100%, ma ho letto da qualche parte che è un male spingere un'auto a benzina, può causare gravi danni al convertitore catalitico.
Sbagliato.
E non sono sicuro che una Willys del 1945 HA anche un convertitore catalitico.
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